三是树立城市交通可持续发展标杆。

建设高质量发展的现代化城市交通治理体系，积极探索不过度依赖小汽车的城市交通发展模式和多元利益主体协同治理模式，力争至2035年，全市绿色交通出行分担率不低于85％。建立全过程交通安全保障体系，力争2035年道路万车死亡率降至0．5。在绿色低碳、交通安全、运输服务、设施建设、交通治理等方面达到全球领先水平，为社会主义现代化城市交通运输体建设提供标杆。

四是建设全球交通科技创新高地。

构建机制完善、充满活力的交通创新驱动体系，探索科技驱动、制度驱动、人才驱动的交通发展新模式。超前谋划新型基础设施建设，加快推进5G、物联网、人工智能、BIM等技术在交通服务管理中的应用。建立健全交通科技创新软环境，促进交通大数据开放共享，提升数据资产管理水平。实施“交通人才”战略，提升核心技术基础研发能力。树立鼓励创新、包容创新、保障创新的交通发展新标杆，为国家深度参与交通运输全球治理提供有力支撑。

按照交通强国城市范例发展策略，结合交通强国建设试点工作要求和各项试点任务，系统梳理形成各项具体行动措施，制订了三年行动计划（2020—2022年），共涵盖14大任务42项具体任务，并明确各项任务的牵头部门和相关配合部门，为建设交通强国城市范例夯实基础。此外还编制了《政策和模式创新任务清单》、制定《重大交通基础设施建设项目一览表》、明确提出保障措施等。